RODA GENERICO TSW / ARO 17X7 4X100 , 4X108 ET 32 / PINTADA

Aro

É a medida, expressa em polegadas, do diâmetro da parte da roda onde se encaixa o pneu.

Em nosso site, quando você faz uma busca pela marca/modelo/ano do seu carro, entregaremos como resultado apenas as rodas com aros mínimo e máximo ideais para ele, de modo que você não corra o risco de comprar uma roda que fique grande ou pequena demais, considerando-se o diâmetro externo do pneu original de fábrica, do disco e das pinças de freio, o que resulta em uma mudança segura e tecnicamente correta.

Acabamento

São as cores e padrões aplicados ao metal com a finalidade de conferir o visual final ao produto, podendo ser inclusive mais de 1 na mesma roda, como por exemplo "Preta Diamantada".

Furação

É a quantidade de furos de fixação que cada roda possui, e a respectiva distância entre eles.

Por exemplo: Uma roda cuja furação é 5x100, significa que são 5 furos distribuídos em círculo imaginário cujo diâmetro tem 100 milímetros (10 centímetros).

Em nosso site, quando você faz uma busca pela marca/modelo/ano do seu carro, entregaremos como resultado apenas a furação certa para ele, de modo que você não corra o risco de comprar uma roda que não sirva perfeitamente para o cubo de roda original do seu carro.

Offset

É a distância, expressa em milímetros, entre o ponto central da tala (largura) da roda e o ponto de fixação desta roda ao cubo de roda do veículo. Esse valor pode ser zero (quando o ponto de fixação situa-se exatamente metade da tala), negativo (quanto esse ponto situa-se mais "para dentro" da roda), ou positivo (quando situado mais "para fora" da roda. Esse dado técnico define se essa roda ficará mais "para dentro" ou mais "para fora" no para-lamas do carro.

Em nosso site, quando você faz uma busca pela marca/modelo/ano do seu carro, entregaremos como resultado apenas as rodas com o offset ideal para ele, de modo que borda externa da roda fique alinhada ao para-lamas, resultando em uma dinâmica de condução adequada e em uma estética impecável.

Peso

Peso unitário de cada roda, expresso em quilogramas, sem pneus ou válvulas, aferido por nós (Pneufree.com).

Quanto mais leve uma roda é, melhor a dinâmica de condução do veículo e menor será o desgaste dos componentes da suspensão.

Tala

É a medida, expressa em polegadas, da largura (bitola) da roda, iniciando-se do ponto de contato com o pneu (ou seja, desconsiderando-se a flange da roda).

Em nosso site, quando você faz uma busca pela marca/modelo/ano do seu carro, entregaremos como resultado apenas as rodas com talas mínima e máxima ideais para ele, de modo que você não corra o risco de comprar uma roda que fique larga ou estreita demais, considerando-se as dimensões do para-lamas do veículo e os demais aspectos técnicos.

Alguns veículos suportam rodas com talas mais largas no eixo traseiro. Nosso site entregará esses resultados quando for o caso, sempre garantindo compatibilidade total e o melhor resultado técnico e estético final.

Center Bore

É a medida, expressa em milímetros, do furo central da roda que se encaixa na flange do veículo.

Índice de Carga

O índice de carga de uma roda é expresso em quilogramas e corresponde à carga máxima de peso que uma roda pode suportar. Em um veículo com 4 rodas o peso máximo é a multiplicação do índice de carga da roda por quatro. O peso máximo inclui o peso do veículo, de seus passageiros e da carga.